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본문 내용
    1980년대 후반부터 선진외국에서 ITS 정책과 연구에 대해 관심을 갖기 시작한 이후 정적노선배정(Static Traffic Assignment)의 현실 정책 응용에 한계에 부닥치면서 동적노선배정(Dynamic Traffic Assignment)에 대한 연구가 초점을 받기 시작하였으며 그 결과 급속한 연구 발전이 있게 되었다. 동적노선배정의 기법도 다양하게 개발되었으며 큰 분류로는 수학적 완결성을 추구하는 Mathematical Programming 모형과 현실적 통행패턴을 유사하게 묘사하고자 하는 시뮬레이션 기반의 모형으로 나눌 수가 있다. 각 접근방법마다 장단점이 있어 연구의 목적에 따라 적용하는 모형형태가 다를 수가 있다. 하지만 현실적 교통정책에 응용 가능한 동적노선배정 모형은 대부분 시뮬레이션 기반의 모형으로 구축되어 있는 상태이며, 이와 같은 모형을 기초로 상용화된 프로그램도 이미 많이 보급되어 왔다.   (이하 생략)
TZ-SLE-1464095 고속도로 TCS자료를 활용한 동적노선배정의 네트워크 정산과 검증
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고속도로 TCS자료를 활용한 동적노선배정의 네트워크 정산과 검증 논문 자료입니다
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목차
    Ⅰ. 서론
    Ⅱ. 기초자료 구축
    Ⅲ. 네트워크 정산 및 검증
    Ⅳ. 버스전용차로제 정책적 분석
    Ⅴ. 결론
    참고문헌

상세정보
    소개글 제목 : 고속도로 TCS 자료를 활용한 동적노선배정의 네트워크 정산과 검증 저자 : 정상미, 김익기
    발행학회 : 대한교통학회 [Korean society of Transportation]
    발행정보 : 대한교통학회 학술대회지 제 58권 호 pp.326-335(10 pages)
    발행년도 : 2008

    저작시기 : 2008년

    참고문헌 없음
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